Tankoa Yachts – The Expression of Italian Excellence


Tankoa  72-meter/236’  Solo is  not  only  a  gorgeous  looking  yacht  designed  for  her  exterior  lines  by  Francesco  Paszkowski  with  interior  by  Paszkowski’s  interior  lead  designer  Margherita  Casprini,  she  is  also  one  of  the  most  technically  advanced  yachts  in  her  category  with  hull  design  by  Professor  Ruggiero.

A  few  numbers  speak  for  themselves: 72  meters  long  and  11.60  meters  wide,  Solo  is  1,600  GT with  a  displacement  of  1,120  tons at  half  load  and  1,240  tons  at  full  load. Powered by  twin  Caterpillar  3516Bmain  engines  developing  1,825  kW,  she  is  capable  of  17.5  knot stop  speed.

At 10 knots,  with one generator  running,  she  burns  a total  of195  liters  per  hour, providing  a  range  of 7,000  nautical  miles. At  15.7 knots,  she  burns  570  liters  per  hour  for  a  range  of  over  4,000  nautical  miles with  a  10%  margin. At her full  speed  of  17.5  knots,  she  still  has  over  3,000  nautical  miles  range  with  a  10%  margin.

Tankoa 72-m/236’  Solo,  apart  from  being  one  the  most  efficient  yachts  in  recent  history,  is  high  tech,  eco-friendly  and  an incredibly  well-equipped  superyacht.


Like  all  yachts  in  the  Tankoa  range,  she  comes  with  independent  rudder  systems,  in  her  case  from  Rolls  Royce,  allowing  manoeuvring  in  the  tightest  situations  supported  by  a  200-kW  Naiad  hydraulic  bow  thruster.

The  three  Northern  Lights  generators,  two  230  kW  and  one  155  kW,  are  equipped  with  HUG  soot  burners to  eliminate  the  usual  black  smoke  stain  on  the  sides  of  the  hull  and  allow  guests  to  enjoy  all  the  exterior  aft  decks  as  well  as  the  beach  club  with  open  terraces  with  no  odours  than  the  sea  and  salty  air.

The  main  engines  are  equipped  with  Eco  Spray  SCR (Selective  Catalytic  Reduction),  significantly  reducing  emissions.

At Tankoa  we  think  about  the  next  generation,  so  the  yacht  is  also  equipped  with  a  CO2 monitoring  system allowing  the  captain  to  constantly  find  the  sweet  spot  in  terms  of  speed  to  reduce  emissions  to  the  minimum.  Thus, the yacht is  delivered  with  an  Environmental  Management  Plan(EMP)  manual.

Solo has also  been  built  according  to  the  B5th rule requiring  on  fuel  tanks  that  do  not  exceed  36-cubic  meters  each  and  build  structurally  at  1/5thof  the  maximum  beam  from  the  hull  sides. As a  result,  fuel spillage  risk  is  very  limited in  case  of  lateral  collision.

As safety and comfort are paramount, she is equipped with lots of redundant  equipment,  including  two  independent  stabilizer  power  packs powering  the  four  zero  -peed  fins  of  3.6  square  meters  each.

The  construction  of  Solo has  been  followed  and  classed  by  both  Lloyds  and  RINA who  granted  a  paperless  bridge  certificate.  The  wheelhouse  is  also  equipped  with  a  semi-integrated  Boening  console.